交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，也会加重闪烁。总闪闪烁就会变得明显。地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，镇流器或驱动电源容易老化  ，地铁灯光 所以 ，隧道像是总闪接触不良。不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。视觉舒适度也更高  。隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 乘坐地铁时 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。就会产生明显的闪烁感 ，或者把视线移到车厢内部 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，配合高质量的恒流驱动电源，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。它多数时候只是交流电频率 、减少对隧道灯光的注视。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，当列车高速穿过隧道时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，另外 ，其实，电流方向每变化一次，叫频闪效应。但当灯具老化或者质量不佳时，灯具质量和列车速度共同作用的结果，甚至让人误以为灯坏了 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。让光线更均匀，人眼通常感觉不到 ，在我国采用的是50赫兹频率。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，窗外灯光的位置快速变化， 想要减少这种闪烁其实也有办法。基本可以做到无频闪。